Alarme de âncoraAnchorQueen · v2.4.1
Novidades no AnchorQueen 2.4.1
Uma versão de manutenção e instrumentos. A rede do próprio barco já pode
governar a carta, o estilo de carta deixou de ser uma função paga, o separador
do tempo ganhou um mapa animado em direto, e o Apple Watch avisa finalmente
antes da sirene.
A rede do seu barco pode governar a carta
Um servidor Signal K a bordo pode agora ser uma fonte de posição de pleno
direito: a embarcação self é desenhada na carta com o símbolo de casco
habitual, já não depende da gravação de viagem, e uma nova definição
(desligada por omissão) liga a carta e a vigia ao ferro à posição do servidor
em vez do GPS do telefone. A descoberta e a reconexão foram refeitas para
poderem concluir-se na água.
Ver Definições — fontes de instrumentos e
Temas de carta e mapas base são gratuitos para todos
As paletas de profundidade e os mapas base alternativos (satélite e os outros
estilos) estavam bloqueados atrás de um plano pago. Estão agora disponíveis em
todos os níveis, incluindo o Gratuito.
Duas cartas novas, um tema de papel e sondagens mais inteligentes
Duas novas cartas incluídas e totalmente offline: Nautica Dusk (a tabela de
cores oficial IHO S-52 Dusk, para a vigia do anoitecer) e Nautica Paper (o
aspeto tradicional da carta em papel). Junta-se um par de temas de profundidade
Paper Chart / Paper Dusk. Os números de sondagem ganharam um modo de
densidade Automático — agora o predefinido — que os espaça como um ECDIS e
recolhe para um cinzento discreto tudo o que seja mais fundo do que o seu
calado mais a margem de segurança.
Ver Carta — sondagens.
Um mapa meteorológico em direto no Meteo
O separador Meteo ganhou uma secção Live: um mapa animado em
ecrã inteiro com temperatura, chuva, vento, pressão e radar, além de setas de
vento e isóbaras que pode reproduzir para a frente no tempo.
As velocidades do vento apareciam baixas — corrigido
Em unidades métricas, os valores de vento e rajada eram mostrados em nós apesar
de o serviço devolver metros por segundo — uma leitura de cerca de metade da
velocidade real. Todas as superfícies afetadas foram corrigidas: a grelha
horária de vento, o gráfico de vento e rajadas com o seu bandeamento Beaufort,
os pinos de tempo, a leitura de corrente à superfície e os resumos diários.
O Apple Watch avisa antes de o acordar
Os degraus intermédios da Escada de Atenção de cinco níveis são agora reais:
um anel de aviso âmbar no mostrador à medida que se aproxima do raio, uma linha
que diz quanto raio já gastou, um único toque duplo firme no pulso segundos
antes da sirene, e o mosaico de silenciar quando o relógio está mesmo
preocupado. O comportamento da sirene do telefone não mudou. Também corrigido: o
glifo da âncora não desenhava absolutamente nada em alguns ecrãs.
Ver SafeAnchor — o companheiro Apple Watch.
Carta e alarme já não podem discordar
O anel de ferro na carta fazia a sua própria aritmética de garra, mais simples
do que a do motor de alarme. É agora uma projeção direta do estado do motor —
uma fonte de verdade, uma resposta.
Ver SafeAnchor — a vigia ao ferro.
Nada desaparece quando a sonda devolve um número mau
Um valor de profundidade não numérico podia fazer a gravação falhar em silêncio
— a consequência mais visível era um fundeadouro ativo não ser restaurado depois
de reiniciar a aplicação. Todos os armazenamentos afetados escrevem agora esses
valores em segurança.
Um gráfico de velocidade em direto que funciona sem instrumentos
Um novo gráfico de velocidade é desenhado em todas as instalações: sem
Signal K continua a partir do GPS do próprio dispositivo (etiqueta SK ou
GPS), os gráficos têm agora escala com mínimo, máximo e taxa de variação, a
profundidade fica âmbar quando o fundo sobe, e o gráfico existe também no modo
Viagem.
Os seus instrumentos já reportam a corrente
Com velocidade na água e um rumo, o HUD expandido ganha um mosaico CUR: a
direção para onde a corrente corre e o seu ritmo em nós. Fica oculto abaixo de
0,2 nós, onde a resposta seria erro de calibração do odómetro.
Ver Carta — leitura de instrumentos em direto.
A sua frota no HUD da carta
Num canal Remote, o HUD de GPS ganha uma secção REMOTE: estado de ligação
fiável (LIVE, LINK…, QUIET), uma faixa com cada barco e a sua
distância em direto, ALL para o resumo da frota, uma faixa vermelha DRAG
assim que qualquer barco reporta garra, e expandido os mosaicos
DIST / SOG / BATT / FIX / RADIUS além de TRACK, BOARD, WATCH e FIT.
Ver Carta — a sua frota no HUD e
O estado de viagem diz o que tem a dizer e sai da frente
A pílula colorida de estado aparece agora cinco segundos quando o estado
muda e devolve depois a sua largura ao nome do lugar. Com o HUD aberto, está
sempre lá.
Ver Interface — estado de viagem.
Um HUD mais calmo e legível
Linha de lugar compacta, latitude e longitude em linhas próprias, colunas fixas
para marcação, distância e profundidade, fundo escuro mais forte, mosaicos de
instrumentos que passam para novas linhas, e painéis que já não podem ser
arrastados para debaixo da barra de separadores superior.
Cartas mais fluidas sob carga
O painel de profundidade de fundeadouro e os amostradores de profundidade de
derrota trabalham agora fora da linha principal. A exportação do diário de bordo
(PDF/CSV) e a importação de GPX correm também em segundo plano com um anel de
progresso a sério.
O diário de bordo: importe um trilho, partilhe as páginas
A folha do diário ganhou um menu ⋯ com Importar trilho GPX… (como
entradas de posição, nas datas reais, com um distintivo IMPORT; sem marcas
temporais é recusado) e Exportar diário (PDF / CSV / GPX). O diário é agora
uma janela flutuante: arraste-o pelo cabeçalho, redimensione a partir de
qualquer um dos quatro cantos, feche com ✕ — posição e tamanho são recordados
por orientação.
Ver Caderno do capitão.
Uma transferência mais pequena e mais espaço em segundo plano
A instalação é cerca de 16 MB menor (removeu-se um ficheiro de cartas nunca
carregado). A linha de costa mundial é agora lida por partes diretamente do
armazenamento em vez de ficar inteira em memória — cerca de 45 MB a menos, pelo
que é menos provável que o iOS feche a vigia ao ferro enquanto dorme.
O tráfego AIS volta a arvorar bandeira
A bandeira do registo é agora desenhada como parte do símbolo do barco (o
renderizador de texto da carta não sabia desenhar carateres de bandeira e
descartava-os em silêncio).
A ficha da embarcação mostra o navio, não um pictograma
Abre com o mesmo casco que a carta desenha, virado para o rumo dentro de uma
rosa dos ventos; a bandeira vem com o nome do Estado de bandeira; e um
distintivo mostra o que a embarcação está a fazer (a motor, à vela, ao ferro, a
pescar…), enquanto as que não emitem estado são lidas como Em movimento /
Sem movimento a partir da velocidade.
O tráfego AIS deixa de tremeluzir
Os nomes das embarcações ficam agora fixos em vez de reavaliados dez vezes por
segundo, e a ficha de detalhe segue o contacto uma vez por segundo em vez de a
cada relatório de posição.
As cartas leem bem as obstruções
Os símbolos de obstruções submersas refletem agora o nível de água real em vez
do genérico «profundidade não indicada».
Compras e registos de conta
A verificação de compra é confirmada com o servidor em cada atualização de
direitos; os registos de compra guardados mantêm apenas uma impressão
unidirecional do recibo; e as contas novas registam sempre a data de criação e a
identidade de início de sessão.
O Jules mostra o seu trabalho na carta
Quando o Jules planeia uma derrota, a resposta inclui agora um
cartão interativo com um minimapa e os botões Mostrar na carta e Iniciar.
A aplicação pede uma avaliação — no momento certo
Já não há interrupção no arranque: a folha de avaliação padrão do iOS pode
aparecer depois de um momento genuinamente bom (uma vigia ao ferro tranquila,
uma derrota navegada até ao fim), no máximo uma vez por versão. Se algo não
funciona, prefira Comentários e apoio.
Correções da Loja para assinantes que regressam
Uma subscrição caducada volta a oferecer corretamente os planos; as mensagens de
compra e a linha de renovação/expiração estão traduzidas nos 13 idiomas; o ciclo
de faturação muda com um toque; e os números de tokens mostrados correspondem
sempre aos orçamentos reais dos planos.
Os packs de cartas do seu plano voltam a poder ser reclamados
A verificação que autoriza os packs lia um registo de conta ainda por preencher,
pelo que um plano pago era lido como Gratuito. Os três packs do Pro e a
cobertura de todo o catálogo do Max são agora reclamados e transferidos como
previsto, uma renovação já não o tranca por um dia, uma subscrição caducada numa
loja não esconde um plano ativo na outra, e cada recusa explica porquê.
Fronteiras e zonas marítimas saem da frente
Ambas as camadas são agora desenhadas apenas em escala ampla e desaparecem à
medida que se aproxima de um porto; os seus interruptores foram removidos do
painel Camadas da carta.
Os símbolos da carta voltam a escalar com o zoom
Cada símbolo segue uma curva de tamanho dependente do zoom — compacto à escala
oceânica, tamanho inteiro na aproximação a porto — e os rótulos só aparecem
quando são úteis.
Já pode desligar as estatísticas de utilização
Definições → Privacidade: um segundo interruptor, Estatísticas de
utilização, ao lado dos relatórios de falha. Envia utilização anónima e
agregada — nunca a posição, o barco, o nome ou as conversas. Desligá-lo para a
recolha e apaga os identificadores já guardados no dispositivo.
Um botão de compra que diz porque não funcionou
Uma compra tem de estar ligada a uma conta de capitão; sem sessão iniciada, a
folha da App Store nunca abria e nada no ecrã o dizia. Agora o motivo é
mostrado, há um botão Inicie sessão na sua conta de capitão, e tocar num
preço abre a ficha de detalhe. Qualquer plano, incluindo o Gratuito, pode
subscrever tantas regiões quantas quiser.
Ver Loja — se algo correr mal.
A aplicação reabre onde a deixou
O primeiro arranque continua a ser a carta AnchorQueen; a partir daí a
aplicação lembra-se do seu separador, além do submodo da carta e do ecrã do
SafeAnchor. Continuam a ter prioridade uma vigia ao ferro armada e a definição
Começar com o SafeAnchor.
Ver Interface — onde a aplicação abre.
O GPS em segundo plano passa a dizer o que custa
A vigia de fundeio sempre manteve o GPS a funcionar com o ecrã desligado — é
assim que vê que está a garrar às três da manhã. Agora a aplicação di-lo também
onde a liga.
extensão ao segundo plano.
segundo plano pode reduzir drasticamente a duração da bateria. Desaparece
sozinha assim que o ferro fixa.
calculadas.
lembrete permanente e nomeia exatamente o que mantém o GPS ativo: uma vigia de
fundeio, uma gravação de viagem ou uma navegação ativa. Mais nada.
Ver SafeAnchor — Vigia de fundeio e
Resolução de problemas — a bateria descarrega durante a noite.