Alarme de mouillageAnchorQueen · v2.4.0
Nouveautés d'AnchorQueen 2.4.0
Le titre de cette version est Real-Time Remote — le partage du bateau en
direct avec ceux à qui votre position importe — plus une application plus
rapide, plus légère, et d'importantes corrections de stabilité.
Les packs de cartes, repensés
Votre forfait inclut désormais des régions de cartes purement et simplement,
et les mots correspondent enfin à ce qui se passe :
emplacement à gérer. Les nouvelles régions sont couvertes automatiquement à
mesure qu'elles sortent.
ou « toutes les régions incluses ») directement dans l'en-tête : le quota
n'est jamais une surprise rencontrée sur la dernière fiche. Prendre votre
dernier pack demande confirmation.
compris Gratuit, et ne dépense jamais l'un de vos packs inclus.
Si vous passez un jour de Max à Pro, AnchorQueen demande maintenant quelles
trois régions garder au lieu de rétrécir discrètement votre couverture. Rien
n'est supprimé — les régions non retenues restent sur votre appareil et
restent lisibles ; elles cessent seulement de recevoir les mises à jour et le
routage tenant compte des profondeurs.
Voir Boutique — packs de cartes.
Le nouvel onglet Remote
AnchorQueen a un nouvel onglet principal : 📡 Remote (onglet n° 5, juste
après SafeAnchor). Tout ce qui concerne le partage en direct de votre bateau
vit maintenant au même endroit, avec son propre look violet « LIVE » pour que
vous sachiez toujours quand quelque chose à l'écran est en temps réel.
et voyez les bateaux proches sur le radar ouvert. Aucun abonnement requis.
jusqu'à deux veilleurs — votre conjoint à terre, la marina, un ami — avec un
simple code d'invitation. Ils voient votre position en direct, votre cap et
votre état de mouillage.
tous sur une seule carte, avec un tableau de flotte partagé — liste,
itinéraire et code d'invitation.
bord et suivez-le depuis votre iPhone sur le même compte.
Guide complet :
Remote — partage de bateau en direct et flottilles.
Des alertes de chasse qui atteignent la terre
Quand un bateau que vous suivez commence à chasser sur son ancre, vous
recevez une notification push à l'instant où cela se produit — même
téléphone verrouillé, même à des milles de là. Une alerte par événement, pas
une tempête. L'alarme ne sonne plus seulement dans le cockpit ; elle atteint
aussi les gens hors du bateau.
Voir alertes de chasse poussées à terre.
Des alarmes qui percent le silencieux et Ne pas déranger
Les alarmes de chasse sur l'ancre et d'homme à la mer sont désormais
délivrées comme Critical Alerts d'Apple : elles sonnent au volume que vous
avez choisi même si le téléphone est en silencieux, la sonnerie baissée, ou un
mode Concentration/Sommeil actif. iOS demande l'autorisation la première fois
que vous armez une veille ; vous pouvez la revoir à tout moment dans
Réglages → Notifications → AnchorQueen → Alertes critiques. L'alarme d'eau
insuffisante (échouement) est uniquement visuelle — une bannière rouge à
l'écran, sans son.
Voir le guide SafeAnchor et
L'abonnement Real-Time Remote
Les fonctions payantes de Remote sont disponibles de deux façons : incluses
dans Pro et Max, ou via l'abonnement annuel autonome Real-Time
Remote dans la Boutique — la veille à distance complète sans
forfait complet. La balise directe gratuite reste gratuite dans les deux cas.
La carte suggère maintenant ses propres téléchargements
Un nouveau bouton Cartes (icône de carte) vit dans la colonne de droite de
la carte. Il observe où vous regardez et où est votre bateau, et pulse
quand quelque chose mérite attention — touchez-le pour une courte liste : la
région de la zone à l'écran, la région de votre position GPS quand elle
diffère, le fond de carte mondial gratuit (listé en premier tant que vous ne
l'avez pas installé — sur une installation neuve, une petite bulle apparaît
aussi quelques secondes près du bouton pour vous y renvoyer), plus un avis
de renouvellement quand l'abonnement de la carte couvrante a expiré et un
avis de mise à jour quand une nouvelle édition est sortie. L'avis de
renouvellement porte un bouton Renouveler intégré — se réabonner est à un
appui de la carte. Tout le reste vous emmène dans la
Boutique. L'ancienne bannière unique « télécharger une
carte » a disparu ; la découverte de cartes reste désormais avec vous après le
premier téléchargement. Voir
Téléchargements de cartes pour cette zone.
Une carte expirée, au passage, reste à l'écran — elle continue de
s'afficher, tandis que la planification de route et le démarrage de la
navigation par-dessus refusent poliment avec la même invite de renouvellement.
Voir Quand un abonnement de carte expire.
Les installations neuves démarrent aussi plus intelligemment : le tout premier
lancement s'ouvre sur le fond OpenStreetMap, pour que terres et traits de
côte soient visibles partout avant tout téléchargement. Installez votre premier
pack de cartes — le fond mondial gratuit compte — et l'app bascule une fois
vers la carte marine Nautica Day. Choisissez vous-même un fond à n'importe
quel moment et ce choix l'emporte toujours. Voir
Un panneau pour les gouverner tous
Chaque panneau de légende flottant de la carte — ports, bouées, feux, épaves,
AIS, vie marine, sites de plongée, marques du capitaine et amis — partage
désormais la même fiche : un style d'en-tête unique avec l'icône du panneau, un
badge de comptage en direct et des boutons cohérents réduire (–) /
fermer (✕). Glissez l'en-tête pour déplacer un panneau (il ne peut plus se
perdre hors écran), et utilisez la nouvelle poignée d'angle pour
redimensionner — la liste grandit pour remplir l'espace. Votre disposition
est mémorisée par panneau, séparément en portrait et en paysage. Voir
Un planificateur de route plus calme et plus sûr
La planification et l'édition de routes ont eu une passe complète :
éditer une enregistrée masque toutes les autres routes jusqu'à ce que vous
ayez fini — ou les atténue en lignes de contexte si vous préférez (couches
de la carte → Atténuer les routes pendant l'édition).
ou masquer une route enregistrée en particulier, l'efface maintenant
complètement de la carte — les routes planifiées ne sont plus redessinées
dans votre dos, la carte reste donc propre.
branches en planification passent à l'ambre quand l'eau est moins
profonde que votre tirant d'eau plus la marge de sécurité, et au rouge
quand elle est moins profonde que votre tirant d'eau — avant même que la
route soit calculée. Et le contrôle tient compte de la marée : chaque
branche est jugée à l'heure où vous y serez réellement, avec la marée prévue
pour votre heure de départ et votre vitesse planifiée.
point de route — glissez pour réordonner, renommez, supprimez ou insérez un
point sur n'importe quelle branche.
entre deux poignées pour insérer un point ; une lecture de profondeur en
direct suit votre doigt pendant le glissement ; et la capsule d'édition a
maintenant annuler / rétablir — Annuler restituant la route exactement
telle que vous l'aviez trouvée.
le sens et Dupliquer.
n'importe quel point affiche désormais ses détails dans une fiche qui
flotte juste à côté du point (basculant au-dessus/au-dessous et se
calant à l'écran pour ne jamais couvrir l'épingle, et la suivant quand vous
déplacez ou zoomez) au lieu d'un cadre fixe dans un coin. Quand la météo de
la route est chargée, la fiche montre aussi la prévision de hauteur de
vague et de rafale pour l'heure d'arrivée à ce point.
les lieux nommés les plus proches des extrémités.
Guide complet : Carte — planifier une route.
Ouverture plus rapide, application plus légère
Les frontières nationales, les noms de lieux et les limites de zones maritimes
de la carte se chargent désormais depuis un format binaire compact plutôt que
depuis de très gros fichiers texte. Le téléchargement de l'app est nettement
plus léger, et le premier rendu de carte après installation ne marque plus de
pause pour les analyser.
Corrections de stabilité
alertes météo).
après un passage en arrière-plan pendant un déplacement de carte actif.
canaux, ordre des alertes, nettoyage des notifications).
danger pour leur niveau d'eau étiqueté (affleurant / couvrant et
découvrant / toujours au-dessus de l'eau) au lieu du symbole générique
« profondeur non indiquée ».
apparaît. Choisir Pluie (ou un autre champ) alors que Vent était affiché
laissait les particules de vent défiler par-dessus la nouvelle couche, et la
chronologie de prévision en bas restait bloquée sur « Chargement de la
prévision… » sans curseur. Les deux venaient du même défaut dans la mise en
place de la première couche. Les couches se remplacent maintenant proprement,
le bouton de lecture et le curseur multi-jours apparaissent dès que la
prévision arrive, et le champ météo ne repeint plus la carte à pleine force.
Voir Carte météo en direct.
Merconi : tout allumé, instantanément
L'onglet Merconi allume maintenant les épingles de vie
marine, les sites de plongée et les points de données océaniques dès que vous
entrez — aucune bascule de couche à chercher. La carte de chaleur d'effort
Global Fishing Watch est liée à la lentille Pêche : choisissez la
pastille Pêche pour la voir, elle se masque sur les autres lentilles (c'est
une surcouche lourde, elle reste à l'écart jusqu'à ce que vous la vouliez).
Les pastilles Plongée / Découverte / Pêche agissent comme des lentilles sur la
même carte. Quittez l'onglet et tout se rééteint, pour que les surcouches
d'exploration n'encombrent jamais vos cartes de navigation. Ouvrir Merconi
conserve votre vue de carte actuelle — il ne dézoome plus la caméra à votre
place.
Vous voyez qui est au mouillage
Les navires au mouillage et amarrés sur la carte étaient
autrefois marqués d'un anneau pâle autour de la coque et d'un minuscule badge
d'ancre dans le coin — difficile à lire d'un coup d'œil, et cela masquait le
navire dessous. Ils sont désormais dessinés avec leur mouillage : un point
d'ancre rouge devant l'étrave, la ligne remontant au navire, et un feu de
mouillage allumé. Vous distinguez instantanément un navire au mouillage d'un
navire faisant route, voyez approximativement où repose son ancre et — comme le
mouillage évite avec le cap du navire — lisez comment il se présente au vent ou
au courant avant de choisir votre propre place.
Construisez une traversée directement sur la carte
Le mode Route a enfin le flux qui lui manquait. Le rail de commandes au
bord gauche porte Poser DEP, Poser ARR et Ajouter un point :
touchez une commande, puis touchez la carte à l'endroit voulu. Une bannière
dit ce que la carte attend, le départ et l'arrivée se dessinent en marques
DEP et ARR clairement étiquetées, et chaque point intermédiaire est
numéroté par la branche qu'il ferme.
Posez votre départ et le rail arme l'arrivée pour vous — un appui par
point, jamais deux — une traversée A→B, c'est donc deux appuis sur la carte.
Ajouter un point reste armé, une traversée à quatre branches, c'est donc
quatre appuis — sans revenir au bouton entre-temps. Chaque nouveau point
replanifie la traversée par le même moteur tenant compte des profondeurs,
branche par branche, et un point posé à terre est refusé plutôt que de
produire discrètement une route que vous ne pouvez pas naviguer.
Voir Route.
Le rail de commandes : seulement ce qui sert
Les commandes de route tenaient dans une longue colonne dont la moitié était
grisée. Le rail n'affiche désormais que les commandes actives à l'instant
— une carte vierge en propose trois (Poser DEP, Poser ARR, Routes), et
Inverser, Effacer, Enregistrer la route et Ajouter un point arrivent quand
votre plan les mérite. Cela rend à la carte presque toute la hauteur d'un
écran.
Tirez-le pour avoir les mots. Replié, c'est une étroite colonne d'icônes ;
tirez-le de côté — attrapez-le n'importe où, la petite pastille sur son bord
droit montre où — et il s'élargit pour montrer le nom de chaque commande. Il
se souvient de comment vous l'avez laissé. Un indicateur à trois points
DEP → VIA → ARR en haut suit le plan.
Poser un point atterrit maintenant avec une onde de la couleur de la commande,
déplacer une extrémité la fait glisser au lieu de sauter, une route
terminée se dessine elle-même du départ à l'arrivée, et la distance et le
temps défilent vers leurs nouvelles valeurs. Voir
Chaque mode ne montre que ses propres commandes
Les trois modes de la carte ne partagent plus un seul jeu de contrôles
encombré :
Inverser, Effacer, Enregistrer, Routes.
résultats.
bascules rapides : Cap en haut (la carte tourne à votre cap) et Suivre
le navire.
Rien d'étranger à ce que vous faites n'est à l'écran. Voir
Découverte vous dit ce qu'elle a trouvé
Une fois les couches d'exploration chargées, une bande au-dessus des
pastilles de mode rapporte ce qui est réellement en vue — « 23 sites de
plongée · 8 épaves · 4 ports » — et se met à jour quand vous vous déplacez.
Touchez un compte pour ouvrir la liste derrière. Si une couche est active mais
que l'eau est vide, elle le dit et indique quoi faire : *« Aucun site de
plongée dans cette zone — élargissez. »* Voir
Consignez vos prises et vos places de port
Merconi peut désormais contenir vos propres archives.
Appuyez longuement sur la carte et choisissez Consigner une prise ou
Photo de place : joignez plusieurs photos d'un coup, un titre court et
une note. L'entrée s'épingle au lieu et à l'heure où vous l'avez faite, et
toucher l'épingle ouvre une galerie photo balayable.
Pratique pour se rappeler quelle place d'une marina bondée était la plus
abritée, ou où le poisson se tenait vraiment. Tout reste sur votre appareil —
rien n'est téléversé ni partagé.
Le geste d'appui long est plus rapide
L'anneau d'appui long sur la carte se remplit maintenant en 450 ms au lieu
de 800 ms. Le même geste délibéré, à peu près la moitié de l'attente — avec la
rampe haptique recalée en conséquence.
L'écran Moteur IA de Jules, reconstruit
L'entrée Moteur local du menu + de Jules s'appelle désormais Moteur
IA, et l'écran derrière a été reconstruit autour d'une question : *qu'est-ce
que Jules utilise en ce moment, et qu'est-ce que ça me coûte ?*
imposé n'était pas joignable et qu'autre chose a pris le relais.
se replie dans une section Avancé.
l'appareil (Apple Intelligence) et votre propre serveur Ollama portent un
badge FREE pour les capitaines Gratuit, PRO et MAX pareillement.
budget cloud est épuisé, Jules continue de répondre gratuitement sur un
moteur local — la bannière de limite le dit et la saisie reste déverrouillée.
Les outils de carte et les questions sur images attendent toujours la remise
à zéro quotidienne.
trois étapes numérotées tant que votre Mac est injoignable, une liste des
modèles installés au choix, et une fiche de téléchargement avec barre de
progression.
elle ouvre cet écran — et indique Sur l'appareil, Ollama ou Cloud, avec
un marqueur FREE quand la voie gratuite est utilisée.
Voir Choisir un moteur IA.
Les instruments de votre bateau, enfin visibles
Connecter AnchorQueen à un serveur Signal K à bord est désormais un
chemin de première classe, achevé, plutôt qu'un écran de réglages à prendre
sur parole.
ligne LIVE / RETRY / NO SIGNAL, les secondes depuis la dernière mise à
jour, et vos profondeur et vent en direct — vous apprenez donc que le flux
s'est arrêté pendant que vous regardez la carte, pas à la prochaine ouverture
des Réglages.
position self du serveur à votre navire actif, utilise le même symbole vu
du dessus que Navigation et SafeAnchor, l'oriente au cap (ou à la route),
affiche coordonnée, HDG, COG, SOG, précision et distance appareil–serveur, et
y déplace la carte au toucher. Sans navire actif, le premier navire de votre
profil de capitaine est choisi automatiquement.
dans les réglages NMEA pour que le point self du serveur détermine la
carte en direct et la position SafeAnchor. Le GPS de l'appareil reprend
automatiquement après 30 secondes sans point serveur valide.
indique la source et vous avertit quand la veille est retombée sur le GPS du
téléphone.
l'adresse ; maintenant un appui connecte au serveur de démonstration public
et le journal, l'état et les affichages se mettent en mouvement
immédiatement.
serveur introuvable, Désactivez TLS pour un serveur de réseau de bord*,
Ajoutez un jeton d'accès — au lieu d'un simple « Échec de connexion », et
au lieu de rester une minute sur « Connexion… » quand vous êtes sur le mauvais
Wi-Fi.
Jeton d'accès ; les serveurs Signal K version 2 en exigent un d'office.
bateau voit est dessiné à côté du flux internet et l'emporte quand les deux
signalent le même navire — cela continue donc de fonctionner sans internet
du tout.
BK (sous quille), BT (sous sonde) ou BS (sous flottaison), et ne
sont convertis en tirant d'eau sous quille que si votre serveur publie les
décalages qui rendent cela exact.
Voir Signal K.
Également amélioré
d'espèce Merconi et la fiche s'ouvre sur une photo et une
courte description, plus des liens Wikipedia / FishBase / WoRMS qui
s'ouvrent dans l'app. Chaque ligne de la légende Vie marine montre une
vignette, et un bouton cible sur la ligne fait voler la carte droit sur
l'observation.
logique. L'épingle de point sur une fiche d'info Découverte (balises,
ports, spots de plongée, récifs, vie marine) est désormais un bouton
étiqueté qui se lit d'un coup d'œil. Les installations à terre comme les
centres de plongée — qui ne sont pas des points navigables — ne le proposent
plus ; une marque du capitaine les met toujours en favori. Les ports ont
gagné l'action de point qui leur manquait.
groupe. Chaque observation Merconi est désormais dessinée
comme sa propre épingle d'espèce — quand une station de relevé signale
plusieurs espèces au même endroit, les épingles s'ouvrent en petite spirale
pour que chacune reste visible et touchable ; et elles apparaissent
maintenant depuis des zooms bien plus larges.
côtes denses, elles se regroupent en une bulle violette de comptage aux zooms
d'ensemble et se déploient en épingles individuelles quand vous approchez,
les titres n'apparaissant que lorsqu'ils sont lisibles — et l'article le plus
riche l'emporte quand deux se disputent le même endroit. Voir
Jules de planifier une sortie qui demande plusieurs étapes
d'un coup — chercher deux lieux, planifier la route, puis déplacer la carte
pour vous montrer — et il ne s'arrête plus en chemin sur les demandes les
plus lourdes.
option Supprimer le compte qui retire définitivement votre compte et ses
données. Voir Capitaine.
numérotation des onglets dans le manuel reflète le nouvel onglet.
désormais aussi sur l'écran Radar classique pendant que vous faites
défiler la prévision — mêmes couleurs, même bascule hexagonale que sur la
carte de mouillage.
badge cadenas, et le déverrouiller dessine un anneau pointillé fléché autour
de l'épingle d'ancre pour qu'on voie d'un coup d'œil qu'elle est
déplaçable. Voir Verrouiller l'ancre.
par-dessus le navire simulé — le bateau reste clairement visible.
en bas à droite (sous le réticule et la règle) : masquez ou affichez d'un
appui le marqueur de position à double cercle, le prédicteur de route et la
règle de cap.
Quand le fournisseur du flux AIS tombe de son côté, la carte le dit
désormais au lieu de réessayer en arrière-plan toute la journée — et si vous
avez configuré VesselAPI, elle bascule dessus automatiquement. Voir