Alarma de fondeoAnchorQueen · v2.4.1
Novedades de AnchorQueen 2.4.1
Una versión de mantenimiento e instrumentos. La red de su propio barco ya
puede gobernar la carta, el estilo de carta ha dejado de ser una función de
pago, la pestaña meteorológica ha ganado un mapa animado en directo y el Apple
Watch por fin avisa antes de la sirena, no solo con ella.
La red de su barco puede gobernar la carta
Si tiene un servidor Signal K a bordo, AnchorQueen ya puede tratarlo como una
fuente de posición de primera clase en lugar de un flujo de instrumentos de
solo lectura.
self del servidor sedibuja con el mismo símbolo de casco que usan la navegación y la guardia de
fondeo: con nombre, girada al rumbo o al COG, y pulsable. Al tocarla, la
carta vuela hasta el barco en lugar de aterrizar en agua vacía.
o no una travesía en curso.
defecto, vincula la carta y la guardia de fondeo a la posición del
servidor en lugar del GPS del teléfono. El HUD de GPS informa entonces de
posición, HDG, COG, SOG, precisión y la distancia entre la posición del
dispositivo y la de Signal K, de modo que una discrepancia se ve en vez de
quedar callada.
servidor, el emparejamiento y la reconexión se rehicieron de principio a fin
después de comprobar que en la práctica era imposible completar la función
desde un barco.
Vea Ajustes — fuentes de instrumentos y
Los temas de carta y los mapas base son gratis para todos
Las paletas de profundidad (Coastal Alert, Reef Guardian y las demás) y los
mapas base alternativos (satélite y los otros estilos) estaban bloqueados tras
un plan de pago. Ahora están disponibles en todos los niveles, incluido
Gratis. Nada que comprar, nada que restaurar: abra el control de capas y
elija.
Dos cartas nuevas, un tema de papel y sondas más listas
Dos cartas nuevas incluidas y totalmente sin conexión se suman a Nautica Day y
Night, gratuitas como el resto de la familia:
crepuscular entre las cartas de Día y de Noche. Todo queda lo bastante tenue
para proteger su visión nocturna, pero la carta conserva más detalle de forma
que la carta de Noche desplazada al rojo. Hecha para la guardia del
atardecer.
aprendió todo capitán: aguas profundas blanco papel, bajos en azul de carta
impresa, una franja verde de secado y tierra beige, con líneas negras.
Un par de temas de profundidad Paper Chart / Paper Dusk se suma al selector
de temas, y el selector mantiene las familias de día y de noche acompasadas
como antes.
Los números de sonda también han ganado un modo de densidad Automático,
ahora el predeterminado. Automático espacia las profundidades como haría un
ECDIS: holgado en el zoom de planificación, denso mientras se practica, y los
números más profundos que su calado más el margen de seguridad retroceden a un
gris discreto para que destaquen las cifras someras que pueden vararle. Las
opciones Escaso / Equilibrado / Denso siguen ahí si prefiere una densidad
fija.
Vea Carta — sondas.
Un mapa meteorológico en directo en Meteo
La pestaña Meteo ha ganado una sección Live: un mapa
meteorológico animado a pantalla completa con campos de temperatura, lluvia,
viento, presión y radar, además de capas de flechas de viento e isobaras que
puede reproducir hacia adelante en el tiempo.
Las velocidades de viento se leían bajas — corregido
Para los capitanes en unidades métricas, los valores de viento y racha del
servicio de predicción se mostraban como nudos cuando el servicio había
devuelto metros por segundo: una lectura de aproximadamente la mitad de la
velocidad real. Todas las superficies afectadas están corregidas: la rejilla
horaria de viento, el gráfico de viento y rachas con su bandeado Beaufort, las
chinchetas de tiempo, la lectura de corriente superficial y los resúmenes
diarios. Si alguna predicción le pareció inverosímilmente suave, este era el
motivo.
El Apple Watch avisa antes de despertarle
La experiencia del reloj se diseñó en torno a una Escalera de Atención de
cinco peldaños —un toque discreto, luego un aviso, luego una preadvertencia,
luego la alarma— pero el teléfono solo producía silencio o alarma. Los
peldaños intermedios ya son reales:
para que quien duerme ligero quede avisado en lugar de sobresaltado,
preocupado.
El comportamiento de sirena y notificaciones del propio teléfono no cambia en
esta versión.
También corregido: el glifo de ancla en la esfera del reloj y en las
complicaciones no dibujaba nada en absoluto —un hueco donde debía estar el
ancla— en algunas pantallas desde que se publicó la app del reloj.
Vea SafeAnchor — el acompañante Apple Watch.
La carta y la alarma ya no pueden discrepar
El anillo de fondeo en la carta hacía su propia aritmética de garreo, más
simple que la del motor de alarma: sin histéresis, sin ventana de permanencia,
sin margen para la precisión del GPS. En condiciones límite el anillo podía
mostrarle fuera del círculo mientras la alarma callaba, o al revés. La carta es
ahora una proyección directa del estado del motor de alarma: una fuente de
verdad, una respuesta.
Vea SafeAnchor — la guardia de fondeo.
Nada desaparece cuando la sonda devuelve un número malo
Si una sonda de profundidad informaba de un valor no numérico, el guardado
podía fallar en silencio, y la consecuencia más visible era que un
fondeadero activo no se restauraba tras reiniciar la aplicación. Todos los
almacenes afectados escriben ahora esos valores con seguridad. Los datos ya
guardados no se ven afectados y se actualizan limpiamente.
Un gráfico de velocidad en directo que funciona sin instrumentos
Los gráficos de tendencia del HUD solo aparecían con un servidor Signal K
conectado, y solo cubrían profundidad y viento. Ahora hay un gráfico de
velocidad al final de la fila, y se dibuja en todas las instalaciones.
enlace cae a mitad de travesía— la traza de velocidad sigue dibujándose desde
la posición GPS del propio dispositivo. Una etiqueta pequeña junto al título
dice qué fuente está viendo: SK para la corredera del barco, GPS para
el teléfono. La traza no se borra cuando el enlace cambia de manos, porque su
velocidad sobre el fondo no cambia cuando lo hace el wifi del barco.
directo, el mínimo y el máximo de la ventana representada y su ritmo de
cambio, de modo que una traza le dice cuánto, no solo hacia dónde.
se lee en metros por minuto y se vuelve ámbar cuando el fondo está
subiendo, que es la señal de que un bajo asciende bajo usted antes de que
el propio número de profundidad parezca alarmante.
de posición, donde «¿mantenemos la velocidad prevista?» es la pregunta viva.
Sus instrumentos ya informan de la corriente
Cuando sus instrumentos envían tanto velocidad por el agua como un rumbo, el
HUD ampliado gana un mosaico CUR: la dirección (hacia dónde fluye la
corriente) y la deriva (su ritmo en nudos).
Ningún instrumento por sí solo informa de esto: es la diferencia entre lo que
el agua dice que hace y lo que dicen los satélites, y es la diferencia entre
una ETA que se cumple y otra que se retrasa una hora. Permanece oculto por
debajo de 0,2 nudos, donde la respuesta sería error de calibración de la
corredera y no marea.
Vea Carta — lectura de instrumentos en directo.
Su flota, en el HUD de la carta
Cuando está en un canal Remote —canal privado o flotilla— el HUD de GPS
desarrolla una sección REMOTE justo debajo de los instrumentos, en el mismo
lenguaje que el enlace de instrumentos de arriba. Como esa sección, solo
aparece cuando hay un canal unido; si nunca usa Remote, el HUD no cambia.
cuando está en el canal pero nadie ha enviado una posición recientemente,
porque conectado y hablando no son la misma afirmación. El nombre del
canal y una edad de «última posición» que corre están al lado.
cada una con la foto del barco dentro de su anillo de estado (verde azulado
fondeado, índigo navegando, rojo garreando, gris sin conexión), su nombre y
su distancia en directo hasta usted. Toque una y la fila superior pasa a
ser el localizador de ese barco: casco girado a su rumbo, coordenada en
directo y HDG · SOG · BATT · USTED↔BARCO. Toque el localizador y la carta
vuela hasta él con su zoom actual.
flota y ajusta todo el canal en la carta con la telaraña de conexiones
dibujada.
por encima de todo en cuanto cualquier barco del canal informa de que garrea,
sea cual sea la embarcación seleccionada; un toque la selecciona y la pone en
pantalla. Contraído, la ficha RMT·n del raíl se vuelve roja con un ⚠, así
que la alarma sobrevive al contraer la tarjeta.
BATT (ámbar bajo el 30 %, rojo bajo el 15: un barco vigilado cuyo
teléfono muere deja de informar de garreo por completo), edad del FIX y
RADIUS de fondeo, además de TRACK (cámara de seguimiento, que se
retira sola si el barco calla), BOARD (la ficha completa de la
embarcación), WATCH (reflejar solo los anillos de fondeo de ese barco,
en vez de veinte círculos de borneo superpuestos) y FIT.
Vea Carta — su flota en el HUD y
El estado de travesía dice lo suyo y se aparta
La pastilla de color con el estado de travesía (En tierra, Fondeado,
Navegando a vela, En la mar…) estaba aparcada de forma permanente en el
raíl del HUD minimizado, ocupando un tercio de una pantalla de guardia de una
sola línea para decirle algo que ya sabía.
y devuelve su ancho al nombre del lugar, de modo que un nombre largo de
fondeadero se lee entero en vez de truncarse a su primera palabra.
nombre del lugar, mientras la tarjeta esté abierta. Contraer el HUD también
vuelve a anunciar el estado actual.
Vea Interfaz — estado de travesía.
Un HUD más tranquilo y legible
chincheta e información, apila latitud y longitud en líneas propias y da a
demora, distancia y profundidad columnas fijas para que los números dejen de
saltar.
densas.
carta.
de pestañas superior, incluidos los que una versión anterior dejó en una
posición incómoda.
Cartas más suaves bajo carga
Dos superficies de la carta hacían trabajo pesado de profundidad en el hilo
principal y podían atascar la interfaz: el panel de profundidad de fondeo
(que reexaminaba hasta 5 000 puntos de traza contra la base de sondas) y los
muestreadores de profundidad de ruta. Ambos trabajan ya fuera del hilo
principal. El desplazamiento y el barrido siguen respondiendo con trazas y
rutas largas.
Dos trabajos largos también han dejado de fingir que son rápidos. Exportar
el cuaderno de bitácora (PDF o CSV) se procesa ahora en segundo plano tras
un anillo de progreso real que nombra cada paso y se llena mientras se componen
las páginas, en lugar de una ruedecilla infinita sobre una app congelada; vea
Cuaderno del capitán. Importar un
archivo GPX también lee y construye fuera del hilo principal, mostrando un
recuento en directo de los puntos leídos y las rutas construidas, así que una
traza grabada grande ya no parece un cuelgue; vea
La bitácora: importe una traza, comparta las páginas
La hoja de bitácora en Cuaderno del capitán → Bitácora ha ganado un
menú ⋯, de modo que el papeleo de la bitácora vive donde vive la bitácora:
plóter, reloj o app de seguimiento como entradas de posición: en los días en
que realmente se navegó, archivada bajo su propia travesía cerrada,
adelgazada a su cadencia de posiciones en navegación, con velocidad y rumbo
calculados por tramo y las horas mostradas en la hora de a bordo del lugar
donde se navegó la traza. Los puntos que ya están en la bitácora se omiten,
así que importar dos veces el mismo archivo no añade nada, y cada línea
importada lleva una insignia IMPORT más una entrada de apertura que
nombra el archivo del que procede. Un GPX sin marcas de tiempo se rechaza con
un puntero al importador de rutas: la historia necesita horas.
hoja de cálculo o una traza GPX de las posiciones del cuaderno (un segmento
por travesía) directamente desde la hoja y abre la hoja de compartir:
WhatsApp, Mail, AirDrop, Archivos, imprimir. Las mismas exportaciones siguen
en Ajustes.
La bitácora es ahora una ventana flotante, no una hoja acoplada. Antes
estaba soldada al fondo de la carta, redimensionable solo en altura y solo por
una tira fina en su parte superior: el deslizador de la línea de tiempo se
tragaba cualquier otro arrastre. Ahora la arrastra por su cabecera a cualquier
punto de la carta, la redimensiona desde cualquiera de sus cuatro asas de
esquina (cada una mantiene fija la esquina opuesta, así que una ventana pegada
al borde derecho se ensancha hacia la izquierda sin moverse antes) y la cierra
con ✕ (lo que le devuelve a Marcas, la misma pastilla que abre la bitácora). No
hay alturas predefinidas: se queda exactamente donde y con el tamaño en que la
deja, por orientación, recordado entre sesiones. Un arrastre vertical sobre el
deslizador de la línea de tiempo mueve la ventana en vez de ser tragado; de
lado sigue barriendo los días. Como la bitácora ya no posee el borde inferior,
la leyenda de la paleta de profundidad y las pastillas del Cuaderno siguen
donde siempre.
Vea Cuaderno del capitán.
Una descarga más pequeña y más sitio en segundo plano
AnchorQueen ocupa unos 16 MB menos al instalarse. Un archivo de cartas de una
región llevaba mucho tiempo viajando dentro de la app sin cargarse nunca —la
app solo lee cartas que usted descargue de verdad—, así que se ha eliminado.
Nada de lo que ve en la carta cambia.
El cambio mayor es invisible hasta que importa. La línea de costa mundial que
la app usa para responder «¿esta posición está en tierra o a flote?» se
desempaquetaba entera y se mantenía en memoria mientras la app estuviera en
marcha, incluida toda la noche con una guardia de fondeo armada. Ahora se lee
directamente del almacenamiento, una fracción cada vez, lo que libera unos
45 MB. iOS decide qué apps en segundo plano cerrar cuando falta memoria, así
que una guardia de fondeo más pequeña es una guardia con menos probabilidad de
ser cerrada mientras usted duerme. Las respuestas que da son idénticas.
El tráfico AIS vuelve a izar su pabellón
Las embarcaciones AIS cercanas muestran el pabellón de su registro en la
carta, dibujado en la popa del casco y girando con él. El pabellón faltaba por
completo: el renderizador de texto de la carta no puede dibujar caracteres de
bandera, así que se descartaba en silencio dondequiera que apareciese el
nombre de la embarcación. Ahora se dibuja como parte del símbolo del barco. Los
contactos cuya identidad no lleva un registro reconocible muestran solo el
casco, como antes.
La ficha de la embarcación muestra el barco, no un pictograma
Tocar un contacto AIS abría antes con un símbolo genérico —una caja para un
carguero, un glifo de ferry para todo lo que la fuente no había tipificado— y
un nombre con un emoji de bandera pegado al final.
mismo casco que la carta usa para esa embarcación, girado a su rumbo dentro
de una rosa de los vientos, dejando la misma espuma cuando navega y mostrando
su aparejo de fondeo cuando está fondeada.
Estado de pabellón —en la sección de Identidad y bajo el nombre de la
embarcación— porque varios pabellones son casi idénticos a tamaño de
insignia. En Android el pabellón se escribe en esos mismos dos sitios.
fondeada, pescando, varada, con maniobra restringida, con la velocidad al
lado. Los contactos que no emiten ningún estado de navegación —la mayoría de
las embarcaciones pequeñas— ahora se leen como En movimiento o Sin
movimiento a partir de su velocidad, en lugar de no mostrar estado.
El tráfico AIS deja de parpadear
Dos parpadeos distintos, ambos por datos en directo que llegaban más rápido de
lo que nada en pantalla podía cambiar de forma útil.
por el espacio y se reevaluaban diez veces por segundo mientras los cascos se
movían, así que un nombre cercano a otro parpadeaba. Ahora los nombres
simplemente se quedan quietos; la carta sigue reteniéndolos hasta que se
acerca más allá de 13.
posición AIS —varias veces por segundo—, lo que hacía titilar toda la página
mientras la leía. Ahora sigue al contacto una vez por segundo, que es más
rápido de lo que estos números cambian de forma significativa.
Las cartas leen bien las obstrucciones
Una obstrucción sumergida etiquetada cuyo nivel de agua sí se conocía
dibujaba siempre el símbolo genérico de «profundidad no indicada». Los
símbolos de obstrucción reflejan ahora el nivel de agua real, conforme a la
convención de la carta de papel.
Compras y registros de cuenta
actualización de derechos, de modo que un plan comprado en un dispositivo se
reconoce con fiabilidad en los demás.
del recibo en lugar de nada reutilizable, y los registros antiguos se limpian
a medida que se tocan.
acceso, lo que corrige los perfiles que podían crearse sin ellas.
Jules muestra su trabajo en la carta
Cuando Jules planifica una ruta para usted, la respuesta incluye
ahora una tarjeta interactiva bajo el texto: un minimapa de la ruta guardada
con Mostrar en la carta (cambia a la carta y ajusta la ruta) e Iniciar
(comienza la navegación de inmediato).
La app pide una valoración — en el momento adecuado
AnchorQueen ya no le interrumpe al arrancar para pedir una valoración en la App
Store. En su lugar, la hoja de valoración estándar de iOS puede aparecer tras
un momento genuinamente bueno: una guardia de fondeo que desarma tras una
estancia tranquila y sin alarmas, o una ruta navegada hasta su último punto. Se
muestra como mucho una vez por versión de la app y nunca más de unas pocas
veces al año, y el propio iOS le deja descartarla con un toque. Si algo no
funciona, sáltese las estrellas y dígaselo a una persona:
Comentarios y soporte llega a alguien real
que lee y responde.
Correcciones de Tienda para suscriptores que vuelven
correctamente los planes; antes un registro de cuenta desactualizado podía
dejar el botón de compra atascado en «Pro activo», sin forma de volver a
suscribirse.
caducidad bajo su plan actual están ahora traducidos a los 13 idiomas.
botón dice Cambiar a anual / Cambiar a mensual y la App Store
sustituye la suscripción en curso, sin cobrar nunca ambas.
respuestas de Pro y Max vienen del modelo insignia de la IA Jules, y los
números de tokens mostrados coinciden siempre con los presupuestos reales de
cada plan.
Los packs de cartas de su plan vuelven a poder reclamarse
Los capitanes Pro y Max veían sus packs de cartas incluidos pero no podían
tomarlos: Incluir en mi plan no hacía absolutamente nada, y empezar una
descarga terminaba con «No se pudo verificar el acceso a las cartas». El plan
era real: la comprobación que lo autoriza leía un registro de cuenta que aún no
se había rellenado, así que un plan de pago se leía como Gratis.
reclaman y descargan como estaba previsto. Nada cambió en el cupo; solo la
comprobación de detrás estaba mal.
el mismo periodo de gracia tras una fecha de cobro que la app ya aplicaba,
así que una renovación aún en proceso no puede rechazar una carta que usted
ha pagado.
una tienda ya no puede ocultar un plan activo en la otra.
se deniega de verdad —plan caducado, cuenta desconectada, sin packs
restantes— el motivo y el siguiente paso están en pantalla, en lugar de un
botón que no hace nada en silencio. Si acaba de suscribirse o renovar,
Restaurar compras en la Tienda es la solución a la que
apunta el mensaje.
Fronteras y zonas marítimas se apartan
Las fronteras nacionales y los límites de zona marítima (ZEE) se dibujaban
hasta el zoom de puerto, donde los anillos magenta discontinuos se posaban
sobre la simbología por la que usted navega de verdad; y sus contornos están
simplificados, así que de cerca se desviaban de la línea de costa real.
zoom de área amplia y desaparecen conforme se acerca a una aproximación o a
un puerto.
Capas de la carta y de los valores por defecto de capas.
Al zoom de trabajo no queda nada que apagar, así que los conmutadores solo
eran estorbo; y los capitanes que antes los habían ocultado recuperan el
contexto general.
Los símbolos de la carta vuelven a escalar con el zoom
Alejado a escala de planificación, faros, boyas, marinas, chinchetas de tiempo
y embarcaciones AIS se dibujaban todos a su tamaño completo de cerca —un solo
faro podía cubrir medio golfo— y sus etiquetas de nombre se imprimían a tamaño
completo en todas partes, sepultando la vista general bajo texto.
de tamaño dependiente del zoom: compacta a escala oceánica, a tamaño completo
en el zoom de aproximación a puerto. Las luces principales siguen siendo las
más prominentes, exactamente como pretende la convención de la carta de
papel.
estaciones y nombres de marcas aparecen ahora solo cuando está lo bastante
cerca para que sirvan, en vez de apilarse en todos los niveles de zoom.
Ya puede desactivar las estadísticas de uso
Ajustes → Privacidad gana un segundo interruptor, Estadísticas de uso,
junto a Informes de fallos. Ambos están activados por defecto y ambos surten
efecto de inmediato.
Lo que envía es uso anónimo y agregado: qué pestañas abre, si se armó una
guardia de fondeo y cuánto duró aproximadamente, si una ruta se resolvió o
falló, si una descarga de cartas terminó. Lo que nunca envía es su posición, su
barco, su nombre, sus conversaciones con Jules ni nada que haya escrito; y los
números continuos como un radio de borneo o la longitud de una travesía se
informan como rangos en vez de valores exactos, así que no pueden identificar
un barco.
Desactivarlo detiene la recogida y borra los identificadores que ya tuviera el
dispositivo. Ninguna función depende de ninguno de los dos interruptores.
Vea Ajustes — Privacidad.
Un botón de compra que dice por qué no funcionó
Comprar una región de cartas podía fallar en silencio. La causa más común era
también la menos evidente: una compra debe ir ligada a una cuenta de capitán,
así que si no había iniciado sesión, la hoja de la App Store nunca se abría, y
nada en pantalla lo decía. El botón simplemente parecía muerto.
ficha de la región, junto al lugar donde un pack incluido rechazado ya
informaba del suyo.
Inicie sesión en su cuenta de capitán que le lleva directamente allí.
compra se rechaza, se abre la ficha para que el motivo tenga dónde aparecer.
Nada ha cambiado sobre lo que puede comprar: cualquier plan, incluido
Gratis, puede suscribirse a cuantas regiones de cartas quiera. El número por
plan (tres en Pro) cuenta los packs incluidos con un plan, y nunca ha
limitado lo que puede comprar por su cuenta.
La app se reabre donde la dejó
AnchorQueen se abría en la carta todas y cada una de las veces, sin importar
qué estuviera haciendo al cerrarla. Ahora lo recuerda.
nueva no tiene nada que retomar, así que abre en la carta.
cualquier otra pestaña y volverá a abrirse ahí. También se recuerdan el
submodo de la carta (Ruta / Descubrir / Travesía) y la pantalla de SafeAnchor
(Guardia de fondeo / Radar), junto a los submodos de Merconi y del Cuaderno
del capitán que ya se recordaban.
cerrar la app siempre reabre en SafeAnchor, y Empezar con SafeAnchor
(Ajustes → Safe Anchor → Inicio) sigue llevando cada arranque a la pantalla
de Radar.
Vea Interfaz — dónde se abre la app.
El GPS en segundo plano ahora dice lo que cuesta
La guardia de fondeo siempre ha mantenido el GPS activo con la pantalla apagada:
así es como ve que garrea a las tres de la madrugada. Ahora la app lo dice allí
donde usted la activa.
escalada a segundo plano posterior.
GPS en segundo plano puede reducir drásticamente la duración de la batería.
Desaparece sola en cuanto el ancla queda fijada.
calculadas.
un recordatorio permanente y nombra exactamente qué mantiene el GPS activo:
una guardia de fondeo, una grabación de travesía o una navegación activa.
Nada más.
Consulte SafeAnchor — Guardia de fondeo y
Solución de problemas — la batería se agota durante la noche.