AnkarlarmAnchorQueen · v2.4.1
Nytt i AnchorQueen 2.4.1
En underhålls- och instrumentversion. Båtens eget nätverk kan nu styra
sjökortet, sjökortsstil har slutat vara en betald funktion, väderfliken har
fått en animerad live-karta, och Apple Watch varnar äntligen före sirenen.
Din båts nätverk kan styra sjökortet
En Signal K-server ombord kan nu vara en fullvärdig positionskälla:
self-farkosten ritas på sjökortet med den vanliga skrovsymbolen, den beror
inte längre på seglingsinspelning, och en ny inställning (av som standard)
binder både sjökortet och ankarvakten till serverns fix i stället för
telefonens GPS. Serverupptäckt och återanslutning skrevs om så att de går att
slutföra på vattnet.
Se Inställningar — instrumentkällor och
Grundläggande UI — GPS-HUD:en.
Sjökortsteman och bakgrundskartor är gratis för alla
Djuppaletter och de alternativa bakgrundskartorna (satellit och de övriga
stilarna) var låsta bakom ett betalabonnemang. De är nu tillgängliga på alla
nivåer, inklusive Gratis.
Två nya sjökort, ett papperstema och smartare lodskott
Två nya medföljande, helt offline sjökort: Nautica Dusk (den officiella IHO
S-52 Dusk-färgtabellen för kvällsvakten) och Nautica Paper (det
traditionella papperssjökortsutseendet). Ett djuptemapar Paper Chart / Paper
Dusk följer med. Lodskottssiffrorna har fått ett Auto-täthetsläge — nu
standard — som fördelar dem som ett ECDIS och drar tillbaka allt djupare än ditt
djupgående plus säkerhetsmarginal i en lugn grå ton.
En live-väderkarta i Meteo
Meteo-fliken har fått en Live-sektion: en animerad
väderkarta i helskärm med temperatur, regn, vind, tryck och radar, plus
vindpilar och isobarer som du kan spela framåt i tiden.
Vindhastigheter visades för låga — åtgärdat
I metriska enheter visades vind- och byvärden som knop trots att tjänsten
returnerat meter per sekund — en avläsning på ungefär hälften av den sanna
farten. Alla berörda ytor är rättade: det timvisa vindrutnätet, vind- och
bygrafen med Beaufort-banden, väderknappnålarna, ytströmmen och
dygnssammanfattningarna.
Apple Watch varnar innan den väcker dig
Mellanstegen i den femgradiga Uppmärksamhetsstegen är nu verkliga: en
bärnstensfärgad rådgivningsring på urtavlan när du närmar dig radien, en rad som
säger hur mycket av radien du förbrukat, en enda bestämd dubbeltryckning på
handleden sekunder före sirenen, och tystnadsrutan när klockan verkligen är
bekymrad. Telefonens egen siren är oförändrad. Även åtgärdat: ankarglyfen ritade
ingenting alls på vissa skärmar.
Se SafeAnchor — Apple Watch-följeslagaren.
Sjökort och larm kan inte längre säga emot varandra
Ankarringen på sjökortet räknade sin egen, enklare driftaritmetik än
larmmotorn. Den är nu en direkt projektion av motorns tillstånd — en sanning,
ett svar.
Inget försvinner när ekolodet ger ett dåligt tal
Ett icke-numeriskt djupvärde kunde få sparandet att misslyckas tyst — den mest
synliga följden var att en aktiv ankarplats inte återställdes efter omstart.
Alla berörda lager skriver nu sådana värden säkert.
En live-fartgraf som fungerar utan instrument
En ny fartgraf ritas på alla installationer: utan Signal K fortsätter den
från enhetens eget GPS-fix (märkt SK eller GPS), graferna har nu en
skala med lägsta, högsta och förändringstakt, djupet blir bärnstensfärgat när
bottnen stiger, och grafen finns även i Resa-läget.
Dina instrument rapporterar nu strömmen
Med fart genom vattnet och en kurs får den utökade HUD:en en CUR-ruta:
riktningen strömmen sätter mot och dess takt i knop. Dold under 0,2 knop, där
svaret snarare vore loggkalibreringsfel.
Se Sjökort — live instrumentavläsning.
Din flotta på sjökortets HUD
I en Remote-kanal får GPS-HUD:en en REMOTE-sektion: ett pålitligt
länktillstånd (LIVE, LINK…, QUIET), en remsa med varje båt och dess
liveavstånd, ALL för flottsammanfattning, en röd DRAG-remsa så snart
någon båt rapporterar drift, och utfälld rutorna DIST / SOG / BATT / FIX /
RADIUS samt TRACK, BOARD, WATCH och FIT.
Se Sjökort — din flotta på HUD:en och
Passagetillståndet säger sitt och kliver undan
Den färgade tillståndspillret visas nu fem sekunder när tillståndet ändras
och lämnar sedan tillbaka sin bredd till platsnamnet. Med HUD:en öppen finns
den alltid där.
Se Grundläggande UI — passagetillstånd.
En lugnare, mer läsbar HUD
Kompakt platsrad, latitud och longitud på egna rader, fasta kolumner för
bäring, avstånd och djup, en starkare mörk bakgrund, instrumentrutor som bryts
till nya rader, och paneler som inte längre kan dras in under den övre
flikraden.
Se Sjökort och Grundläggande UI.
Jämnare sjökort under belastning
Ankardjuppanelen och ruttdjupsamplarna arbetar nu utanför huvudtråden. Export
av skeppsdagboken (PDF/CSV) och import av GPX körs också i bakgrunden bakom en
riktig förloppsring.
Skeppsdagboken: importera ett spår, dela sidorna
Dagboksbladet har fått en ⋯-meny med Importera GPX-spår… (som
positionsposter på de verkliga datumen, med en IMPORT-bricka; utan
tidsstämplar avvisas det) och Exportera dagbok (PDF / CSV / GPX). Dagboken
är nu ett fritt flytande fönster: dra den i rubriken, ändra storlek från
vilket som helst av de fyra hörngreppen, stäng med ✕ — plats och storlek minns
per orientering.
Mindre nedladdning och mer utrymme i bakgrunden
Installationen är cirka 16 MB mindre (en aldrig laddad sjökortsfil togs bort).
Den världsomspännande kustlinjen läses nu bit för bit direkt från lagringen i
stället för att ligga hel i minnet — ungefär 45 MB mindre, så det är mindre
troligt att iOS stänger ankarvakten medan du sover.
AIS-trafik för sin flagg igen
Registerflaggan ritas nu som en del av båtsymbolen (sjökortets textmotor kunde
inte rita flaggtecken och tappade dem tyst).
Farkostbladet visar fartyget, inte ett piktogram
Det öppnas med samma skrov som sjökortet ritar, vridet mot kursen inuti en
kompassros; flaggan kommer med flaggstatens namn; och en bricka visar vad
farkosten gör (för motor, för segel, för ankar, fiskande…), medan de utan
rapporterat status läses som Gör fart / Gör inte fart utifrån farten.
AIS-trafik slutar flimra
Fartygsnamn står nu stilla i stället för att omprövas tio gånger i sekunden, och
detaljbladet följer kontakten en gång i sekunden i stället för vid varje
positionsrapport.
Sjökort läser hinder korrekt
Symboler för undervattenshinder speglar nu det verkliga vattenståndet i stället
för det generiska ”djup ej angivet”.
Köp och kontoposter
Köpverifiering bekräftas med servern vid varje uppdatering av rättigheter;
sparade köpposter behåller bara ett enkelriktat fingeravtryck av kvittot; och
nya konton registrerar alltid skapandedatum och inloggningsidentitet.
Jules visar sitt arbete på sjökortet
När Jules planerar en rutt innehåller svaret nu ett interaktivt
kort med en minikarta och knapparna Visa på sjökortet och Starta.
Appen ber om ett betyg — vid rätt tillfälle
Inget avbrott vid start längre: iOS standardbetygsblad kan dyka upp efter ett
verkligt bra ögonblick (en lugn ankarvakt, en rutt seglad hela vägen), högst en
gång per version. Om något inte fungerar, använd hellre
Butiksfixar för prenumeranter som återvänder
En utgången prenumeration erbjuder åter planerna korrekt; köpmeddelanden och
förnyelse-/utgångsraden är översatta till alla 13 språk; faktureringscykeln byts
med en tryckning; och de visade token-talen matchar alltid de verkliga
planbudgetarna.
Din plans sjökortspaket går att hämta igen
Kontrollen som godkänner paketen läste en ännu ej ifylld kontopost, så en betald
plan lästes som Gratis. Pros tre paket och Max hela katalogtäckning hämtas nu
som avsett, en förnyelse låser dig inte ute en dag, en utgången prenumeration i
en butik döljer inte en aktiv plan i den andra, och varje avslag förklarar
varför.
Gränser och maritima zoner går undan
Båda lagren ritas nu bara i vidvinkel och försvinner när du närmar dig en hamn;
deras reglage togs bort från panelen Sjökortslager.
Sjökortssymboler skalar åter med zoomen
Varje symbol följer en zoomberoende storlekskurva — kompakt i havsskala, full
storlek vid hamninsegling — och etiketter dyker upp först när de gör nytta.
Du kan nu stänga av användningsstatistik
Inställningar → Integritet: en ny brytare Användningsstatistik bredvid
kraschrapportering. Den skickar anonym, aggregerad användning — aldrig position,
båt, namn eller samtal. Att stänga av den stoppar insamlingen och rensar de
identifierare enheten redan har.
Se Inställningar — Integritet.
En köpknapp som säger varför det inte gick
Ett köp måste knytas till ett kaptenskonto; utan inloggning öppnades
App Store-bladet aldrig, och inget på skärmen sa det. Nu visas skälet, det finns
en knapp Logga in på ditt kaptenskonto, och ett tryck på ett pris öppnar
detaljbladet. Varje plan, även Gratis, kan prenumerera på hur många regioner
som helst.
Appen öppnas där du slutade
Allra första starten är fortfarande AnchorQueen-sjökortet; därefter minns
appen din flik, tillsammans med sjökortets underläge och SafeAnchors skärm. En
skarp ankarvakt och inställningen Starta med SafeAnchor har fortfarande
företräde.
Se Grundläggande UI — var appen öppnas.
GPS i bakgrunden säger nu vad den kostar
Ankarvakten har alltid hållit GPS:en igång med skärmen avstängd — det är så den
ser att du draggar klockan tre på natten. Nu säger appen det också där du slår
på den.
bakgrundsutökningen.
kan minska batteritiden dramatiskt. Den försvinner av sig själv när ankaret är
satt.
zonerna.
stående påminnelse och namnger exakt vad som håller GPS:en igång: en ankarvakt,
en färdinspelning eller aktiv navigering. Inget annat.
Se SafeAnchor — Ankarvakt och