AnkkurihälytinAnchorQueen · v2.4.1
Uutta AnchorQueen 2.4.1:ssä
Ylläpito- ja mittarijulkaisu. Veneen oma verkko voi nyt ohjata karttaa,
karttatyylit lakkasivat olemasta maksullinen ominaisuus, säävälilehti sai
animoidun elävän kartan ja Apple Watch varoittaa vihdoin ennen sireeniä.
Veneesi verkko voi ohjata karttaa
Veneessä oleva Signal K -palvelin voi nyt olla täysivaltainen sijaintilähde:
self-alus piirtyy kartalle tavallisella runkosymbolilla, se ei enää riipu
purjehduksen tallennuksesta, ja uusi asetus (oletuksena pois päältä) sitoo sekä
kartan että ankkurivahdin palvelimen sijaintiin puhelimen GPS:n sijaan.
Palvelimen löytäminen ja uudelleenyhteys kirjoitettiin uusiksi, jotta ne
saadaan valmiiksi vesillä.
Ks. Asetukset — mittarilähteet ja
Peruskäyttöliittymä — GPS-HUD.
Karttateemat ja pohjakartat ovat ilmaisia kaikille
Syvyyspaletit ja vaihtoehtoiset pohjakartat (satelliitti ja muut tyylit) olivat
lukittuina maksullisen tilauksen taakse. Nyt ne ovat käytettävissä kaikilla
tasoilla, myös Ilmaisella.
Kaksi uutta karttaa, paperiteema ja fiksummat luotaukset
Kaksi uutta mukana tulevaa, täysin offline-karttaa: Nautica Dusk
(virallinen IHO S-52 Dusk -väritaulukko iltavahtiin) ja Nautica Paper
(perinteinen paperikartan ulkoasu). Mukana tulee syvyysteemapari Paper Chart /
Paper Dusk. Luotausluvut saivat Auto-tiheystilan — nyt oletus — joka
välistää ne kuten ECDIS ja vetää syväystäsi plus turvamarginaalia syvemmät luvut
hiljaiseen harmaaseen.
Ks. Kartta — luotaukset.
Elävä sääkartta Meteossa
Meteo-välilehti sai Live-osion: animoitu koko näytön
sääkartta lämpötilalla, sateella, tuulella, paineella ja tutkalla sekä
tuolinuolilla ja isobaareilla, joita voi toistaa ajassa eteenpäin.
Tuulennopeudet näkyivät liian pieninä — korjattu
Metrisillä yksiköillä tuulen ja puuskan arvot näytettiin solmuina, vaikka
palvelu palautti metrejä sekunnissa — noin puolet todellisesta nopeudesta.
Kaikki koskeneet pinnat on korjattu: tunneittainen tuuliruudukko, tuuli- ja
puuskakaavio Beaufort-vyöhykkeineen, sääneulat, pintavirran lukema ja
päiväkoosteet.
Apple Watch varoittaa ennen kuin herättää
Viisiportaisen Huomioportaikon väliportaat ovat nyt todellisia: keltainen
neuvorengas kellotaulussa säteen lähestyessä, rivi joka kertoo kuinka paljon
sädettä on käytetty, yksi luja kaksoisnapautus ranteeseen sekunteja ennen
sireeniä, ja mykistysruutu kun kello on oikeasti huolissaan. Puhelimen oma
sireeni ei muutu. Korjattu myös: ankkurikuvake ei piirtänyt joillakin näytöillä
yhtään mitään.
Ks. SafeAnchor — Apple Watch -kumppani.
Kartta ja hälytin eivät voi enää olla eri mieltä
Kartan ankkurirengas laski omaa, yksinkertaisempaa laahausmatematiikkaansa kuin
hälytinmoottori. Nyt se on suora projektio moottorin tilasta — yksi totuuden
lähde, yksi vastaus.
Ks. SafeAnchor — ankkurivahti.
Mikään ei katoa, kun kaikuluotain antaa huonon luvun
Ei-numeerinen syvyysarvo saattoi kaataa tallennuksen hiljaisesti — näkyvin
seuraus oli, ettei aktiivinen ankkuripaikka palautunut sovelluksen
uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Kaikki koskeneet varastot kirjoittavat nyt
tällaiset arvot turvallisesti.
Elävä nopeuskuvaaja, joka toimii ilman mittareita
Uusi nopeuskuvaaja piirtyy jokaiseen asennukseen: ilman Signal K:ta se
jatkaa laitteen omasta GPS-sijainnista (merkintä SK tai GPS),
kuvaajilla on nyt asteikko minimin, maksimin ja muutosnopeuden kanssa, syvyys
muuttuu keltaiseksi pohjan noustessa, ja kuvaaja on myös Matka-tilassa.
Mittarisi raportoivat nyt virtauksen
Kun mittarit lähettävät sekä vauhdin vedessä että suunnan, laajennettu HUD saa
CUR-ruudun: suunnan johon virta kulkee ja sen nopeuden solmuina. Piilossa
alle 0,2 solmun, missä vastaus olisi lokin kalibrointivirhe.
Ks. Kartta — elävä mittarilukema.
Laivueesi kartan HUD:ssa
Remote-kanavalla GPS-HUD saa REMOTE-osion: luotettava yhteystila (LIVE,
LINK…, QUIET), nauha jossa jokainen vene ja sen elävä etäisyys, ALL
laivueen yhteenvetoon, punainen DRAG-nauha heti kun jokin vene ilmoittaa
laahauksesta, ja laajennettuna ruudut DIST / SOG / BATT / FIX / RADIUS sekä
TRACK, BOARD, WATCH ja FIT.
Ks. Kartta — laivueesi HUD:ssa ja
Matkatila sanoo sanansa ja väistyy
Värillinen tilapilleri näkyy nyt viisi sekuntia tilan vaihtuessa ja
luovuttaa sitten leveytensä paikannimelle. HUD:n ollessa auki se on aina siinä.
Ks. Peruskäyttöliittymä — matkatila.
Rauhallisempi, luettavampi HUD
Tiivis paikkarivi, leveys- ja pituusaste omilla riveillään, kiinteät sarakkeet
suuntimalle, etäisyydelle ja syvyydelle, vahvempi tumma tausta, mittariruudut
jotka rivittyvät, ja paneelit joita ei enää voi vetää ylävälilehtipalkin alle.
Ks. Kartta ja Peruskäyttöliittymä.
Sujuvammat kartat kuormituksessa
Ankkurisyvyyspaneeli ja reittisyvyysnäytteistimet toimivat nyt pääsäikeen
ulkopuolella. Laivapäiväkirjan vienti (PDF/CSV) ja GPX-tuonti kulkevat myös
taustalla oikean edistymisrenkaan takana.
Laivapäiväkirja: tuo jälki, jaa sivut
Päiväkirjalehti sai ⋯-valikon: Tuo GPX-jälki… (sijaintimerkintöinä
oikeille päiville, IMPORT-merkillä; ilman aikaleimoja hylätään) ja Vie
päiväkirja (PDF / CSV / GPX). Päiväkirja on nyt vapaasti kelluva ikkuna:
vedä otsikosta, muuta kokoa mistä tahansa neljästä kulmakahvasta, sulje ✕:llä —
paikka ja koko muistetaan asennon mukaan.
Pienempi lataus ja enemmän tilaa taustalla
Asennus on noin 16 MB pienempi (käyttämätön karttatiedosto poistettiin).
Maailmanlaajuinen rantaviiva luetaan nyt pala kerrallaan suoraan tallennustilasta
sen sijaan että se olisi kokonaan muistissa — noin 45 MB vähemmän, joten iOS
sulkee ankkurivahdin epätodennäköisemmin nukkuessasi.
AIS-liikenne liputtaa jälleen
Rekisterilippu piirretään nyt osana veneen symbolia (kartan tekstipiirtäjä ei
osannut piirtää lippumerkkejä ja pudotti ne hiljaisesti).
Aluslehti näyttää laivan, ei piktogrammia
Se avautuu samalla rungolla jonka kartta piirtää, käännettynä suuntaansa
kompassiruusun sisällä; lipun mukana tulee lippuvaltion nimi; ja merkki kertoo
mitä alus tekee (konevoimin, purjeilla, ankkurissa, kalastaa…), kun taas ilman
ilmoitettua tilaa olevat luetaan nopeudesta Etenee / Ei etene.
AIS-liikenne lakkaa välkkymästä
Alusten nimet pysyvät nyt paikallaan sen sijaan että niitä arvioitaisiin
kymmenen kertaa sekunnissa, ja tietolehti seuraa kontaktia kerran sekunnissa
jokaisen sijainti-ilmoituksen sijaan.
Kartat lukevat esteet oikein
Vedenalaisten esteiden symbolit heijastavat nyt todellista vedenkorkeutta
yleisen ”syvyyttä ei ilmoitettu” -symbolin sijaan.
Ostot ja tilitiedot
Oston vahvistus varmistetaan palvelimelta jokaisella oikeuksien päivityksellä;
tallennetut ostotiedot säilyttävät kuitista vain yksisuuntaisen sormenjäljen; ja
uudet tilit kirjaavat aina luontipäivän ja kirjautumisidentiteetin.
Jules näyttää työnsä kartalla
Kun Jules suunnittelee reitin, vastaus sisältää nyt
vuorovaikutteisen kortin minikarttoineen sekä painikkeet Näytä kartalla ja
Aloita.
Sovellus pyytää arviota — oikeaan aikaan
Ei enää keskeytystä käynnistyksessä: iOS:n vakioarviointilomake voi ilmestyä
aidosti hyvän hetken jälkeen (rauhallinen ankkurivahti, reitti purjehdittu
loppuun asti), enintään kerran versiota kohti. Jos jokin ei toimi, käytä
mieluummin Palautetta ja tukea.
Kaupan korjaukset palaaville tilaajille
Vanhentunut tilaus tarjoaa taas oikein tilaukset; ostoviestit ja uusinta- tai
päättymisrivi on käännetty kaikille 13 kielelle; laskutusjakson vaihto onnistuu
yhdellä napautuksella; ja näytetyt token-luvut vastaavat aina todellisia
budjetteja.
Tilauksesi karttapaketit ovat taas lunastettavissa
Paketit valtuuttava tarkistus luki vielä täyttämätöntä tilitietuetta, joten
maksullinen tilaus luettiin Ilmaiseksi. Pron kolme pakettia ja Maxin koko
luettelon kattavuus lunastuvat ja latautuvat nyt tarkoitetusti, uusinta ei lukitse
sinua ulos päiväksi, vanhentunut tilaus toisessa kaupassa ei peitä voimassa
olevaa toisessa, ja jokainen epäys kertoo syyn.
Rajat ja merialueet väistyvät
Molemmat tasot piirtyvät nyt vain laajassa mittakaavassa ja katoavat kun
lähestyt satamaa; niiden kytkimet poistettiin
Karttatasot-paneelista.
Karttasymbolit skaalautuvat taas zoomin mukaan
Jokainen symboli noudattaa zoomista riippuvaa kokokäyrää — tiivis
valtameriskaalassa, täysikokoinen sataman lähestymisessä — ja nimikilvet
ilmestyvät vasta kun niistä on hyötyä.
Voit nyt kytkeä käyttötilastot pois
Asetukset → Yksityisyys: uusi kytkin Käyttötilastot kaatumisraporttien
vieressä. Lähettää nimetöntä, koottua käyttöä — ei koskaan sijaintia, venettä,
nimeä tai keskusteluja. Pois kytkeminen lopettaa keruun ja tyhjentää laitteella
jo olevat tunnisteet.
Ostopainike joka kertoo miksi se ei toiminut
Ostoksen on liityttävä kapteenitiliin; ilman kirjautumista App Store -lomake ei
koskaan avautunut eikä mikään kertonut siitä. Nyt syy näytetään, tarjolla on
painike Kirjaudu kapteenitilillesi, ja hinnan napautus avaa tietolehden.
Mikä tahansa tilaus, myös Ilmainen, voi tilata niin monta aluetta kuin
haluaa.
Ks. Kauppa — jos jokin menee pieleen.
Sovellus avautuu siihen mihin jäit
Aivan ensimmäinen käynnistys on yhä AnchorQueen-kartta; sen jälkeen sovellus
muistaa välilehtesi sekä kartan alatilan ja SafeAnchorin näytön. Etusijalla ovat
yhä viritetty ankkurivahti ja asetus Aloita SafeAnchorista.
Ks. Peruskäyttöliittymä — mihin sovellus avautuu.
Taustalla toimiva GPS kertoo nyt hintansa
Ankkurivahti on aina pitänyt GPS:n käynnissä näytön ollessa sammuksissa — niin
se näkee laahauksen kello kolme yöllä. Nyt sovellus sanoo sen myös siellä, missä
vahdin virität.
taustakäyttöoikeuden.
toimiva GPS voi lyhentää akun kestoa merkittävästi. Se häviää itsestään, kun
ankkuri on laskettu.
pysyvään muistutukseen ja nimeää tarkalleen, mikä pitää GPS:n hereillä:
ankkurivahti, matkan tallennus tai aktiivinen navigointi. Ei mikään muu.
Katso SafeAnchor — Ankkurivahti ja